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但跌幅较小，普氏指数创出年内新低，远期价格下调明显，港口价略显“坚挺”，但在钢材价格不断走低的情况下，不得不下调报价，以促进成交，整体市场仍有下行趋势。钢材价格“超跌”，年底空头气氛加剧，铁矿石市场仍面临整个行业大调整的风险，铁矿石价格没有回升动力。周内，价格突然大幅下调60元(吨价，下同)，使得厂商大跌眼镜，竞相降价销售，厂商心态颇显悲观，即便出现反弹行情，也难以扭转市场下行的局面。进口矿市场亦有下调此番大幅下跌再次将钢厂推入亏损的边缘，由此钢厂将继续下压原料价格，因此铁矿石市场继续走低的预期加强。而成本继续下降的预期将加重成品钢材后市看空的气氛，近期无缝方矩管或出现原料，成品轮动下调状态。
虽然中国铁矿石指数国内市场关注度有所提高，但威望无法与普氏指数抗衡，中国可交割铁矿石成功上市，但均遭遇三大矿石巨头冷眼对待，虽有利于帮助钢厂规避掉部分风险，但无法短期内提高中国定价权权益，海运市场同样控制在三大矿商手中，海运费中国钢企更不占优势，尤其是进口巴西矿，运费直接影响进口价格，而且Q345B方管贸易量三大矿商占比超70%。资源垄断令定价权短期难有明显改善。从定价权看定价权还是取决于权益矿比例和国内产业整合力度，2014年钢厂成本困局继续制约企业盈利空间。
国内临近春节，钢厂有增加铁矿石等原材料的库存周期的可能性，港口库存规模整体略偏低，另外春节前后是澳大利亚的季节性天气和巴西洪水等不确定因素频发周期，如果不确定因素影响范围放大将有可能影响船期，届时市场氛围不利于进口矿价格下跌。产能过剩问题已经成为制约钢企发展的一大障碍，产能过剩带来的同质化竞争等问题严重困扰着钢企的发展，在产能过剩问题得不到解决的前提下，短期内钢企的发展难言乐观。从季节性看去产能已成为钢企转型升级中的一大重任。综上题材的分析，春节之前Q345B方管暂时不具备深度下跌的可能性，所以趋势做空难度较大。
中国汽车工业协会11日发布数据显示，3月我国汽车产销进入传统旺季，汽车产销分别完成220.17万辆和216.91万辆，比上月分别增长34.4%和35.8%，月度产销创历史新高，利于冷轧市场向好发展。预计，短期内国内冷轧板卷市场价格或将以窄幅盘整运行为主。螺纹仍呈现弱势震荡行情，钢坯价格昨日下午也出现小幅回落，对市场形成一定负面影响。不过随着市场价格冲高小幅回调后，下游采购略显积极，市场成交有所转好。另外且在整体社会库存继续大幅下降，资源供给压力减缓的支撑下，商家挺价意愿较强，多数地区维稳灵活销售。对河北，内蒙等周边地区有所带动，部分地区跟涨。宏观方面，一季度宏观经济数据将于周三揭晓，多认为一季度GDP增速或出现放缓，但预计仍在7.5%左右，也使得无缝方管市场观望氛围增浓。整体来看，目前市场多空博抑，价格涨跌均受限，因此预计明日国内将维持盘中窄幅波动行情。商家反映，下游用户持观望态度，订货热情不高。库存方面，商家进货多以补充规格为主，市场量较前期无明显改善。对于后市，由于市场需求无较大放量。而北京地区价格则继续小幅拉涨商家对后市并不看好，操作上采取快进快出的经营方式以降低经营风险为主。
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